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Verspätete
Geburtstagsfeier
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Als
sich am 1. März 2001 zum 100sten Mal der Tag der Einweihung
des Bahnhofes Dresden-Neustadt jährte, war von Geburtstagsatmosphäre
nichts zu spüren.
Gerüste verdunkelten die Bahnsteige, überall wurde geklopft,
gehämmert und gebohrt.
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Der
Grund: Die Stahl-Glas- Konstruktion der 146 Meter langen und 70
Meter breiten Bahnsteighalle wurde einer umfassenden Rekonstruktion
unterzogen.
30 Millionen Mark ließ sich die Deutsche Bahn dieses Vorhaben kosten,
dessen Realisierung zwischen Juni 2000 und Mai 2001 erfolgte.
Unter
weitestgehender Aufrechterhaltung des Verkehrs (mit täglich rund
400 Zügen und 20.000 Reisenden) waren bis zu 80 Arbeiter auf einer
Schutzebene über den Gleisen mit den Sanierungsarbeiten beschäftigt.
Neben der notwendigen Überprüfung und der Erneuerung tragender Konstruktionsteile
ging es auch um die Wiederherstellung des historischen Zustandes.
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Der Neustädter Bahnhof Dezember 2000.
In der lichtdurchfluteten Bahnhofshalle steht einer der seit
kurzem verkehrenden Triebzüge der Flughafen-S-Bahn zur
Abfahrt bereit, Mai 2001.
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Das
Hallendach erhielt seine originale Holzverschalung zurück,
die Seiten- und Stirnwände bekamen eine - teils farbige -
neue Verglasung mit Milchglasscheiben. Der giebelseitige Dachrand
wurde mit neu gefertigten Schmuckelementen verziert. (Die
allerdings waren in dieser Form so nie vorhanden gewesen,
sondern entsprangen wohl eher einer Idee des planenden Architekten.)
Ansonsten wurde peinlich genau auf die Aspekte des Denkmalschutzes
geachtet, vor allem was Farbgebung und Wahl der Materialien
betraf.
Nach Beendigung der Bauarbeiten präsentiert sich die Halle
nun in gleicher Schönheit wie das schon vor einiger Zeit restaurierte
Empfangsgebäude.
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Doch
ganz ist es mit dem Bauen noch nicht vorbei. Als nächste Maßnahme
steht die Sanierung der Bahnsteige und der Einbau von behindertengerechten
Aufzügen an.
Erstmal jedoch wird die Fertigstellung des wohl umfassendsten Bauabschnittes
im Bahnhof Dresden-Neustadt mit einem Bahnhofsfest am 2. Juni begangen
und gleichzeitig die Feier zum 100sten Geburtstag nachgeholt.
Der
südliche Hallengiebel mit neuer Farbgebung, neuer Verglasung
und Dachverzierung.
Mehr
zur Geschichte des Neustädter Bahnhofes kann man bei Dresden Neustadt
Online unter der Rubrik Geschichte
der Inneren Neustadt erfahren.
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